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在买大车还是小车这个问题上，如果是在燃油车里做选择，根据不同的用车群体、购车预算，会有五花八门的答案。但在电动车上，却有一群坚定的“小车派”，理由是相对燃油车而言，纯电动车并非“全能冠军”，而是城市出行的好伴侣，市区出行本身，同样不需要太大的车辆，纯电动车的定位就是城市出行用车。

长城旗下欧拉品牌，就是出于上述立场而诞生的。在长城汽车正式发布“GTO全域智慧生态战略”后，7月16日，欧拉率先贯彻落实“GTO全域智慧生态战略”，于深圳正式发布品牌首个技术IP——“ME”，开启电动车正向研发新时代。

同时，欧拉“唯·ME营”正式揭幕，以科技、生活方式交流为核心，聚集来自不同圈层、热爱生活、敢于彰显自我态度的都市青年，共同玩转欧拉生活方式。

连接用户玩转科技

据了解， “唯·ME营”围绕用户需求，并非只是简单的科技社群，未来，欧拉将以科技、生活方式交流为核心，聚集不同圈层、敢于彰显自我的用户，共同玩转欧拉生活方式，各圈层的核心用户在“唯·ME营”中都能够找到属于自己的兴趣点“唯·ME营”会向社群中不定期发出亲子、美妆类活动邀请，提供专属定制化服务，还可优先体验到欧拉旗下最新的产品等。让欧拉汽车成为用户生态链条上的钥匙，以欧拉之名，悦享人生，并提供个性化的专属服务。唯ME营把欧拉和用户紧密连接，让用户来参与、让用户来分享。

现场，欧拉品牌传播负责人透露：“接下来两年内，欧拉将持续在全国多个城市开展用户体验活动，媒体不仅是传播者，更是市场推动者，我们做好一个个高势能市场的用户经营，就是欧拉的全国战略。”除此之外，将上线“欧拉经纪人”计划，招募车主、粉丝、媒体及异业平台成为欧拉品牌主理人，欧拉希望与更多热爱生活的人一起为欧拉带货。相对于各大传统品牌，欧拉在营销上摆出了彻底不一样的玩法。

明确精品小车定位

不同于很多早期采取“油改电”的纯电车型，欧拉R1诞生自国内首个电动车专属平台——ME平台。

活动现场，长城汽车欧拉项目组研发人员对ME平台及欧拉R1的核心亮点逐一进行了深度解读。欧拉品牌背发布ME平台，传承长城100%DNA，十年研发历程，为用户带来更高品质的用车体验，也为新能源行业树立技术新标准。

在空间方面，电动平台生产的纯电动汽车电池位置设计更合理，同时ME专属电动平台短车身长轴距，以及四轮四角的设计理念，可以带来更大的车内空间。欧拉R1的轴距与车长占比大于70%，驾乘空间堪比紧凑型车，为用户带来越级空间享受，保证了车内乘员的绝对舒适性；

安全性方面，ME平台保证了电池包与车身底盘的融合设计，“井”形结构保证电池包安全性，416项整车电安全设计举措进行全方位防护。此外欧拉R1拥有60%以上高强度钢车身、高达4.0的车顶抗压强质比，具有超强的抗压能力，安全性比肩主流合资品牌产品；

智能网联方面，ME平台自研发之初就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向，在电气架构分为自动驾驶、影音、车身、动力四个域进行管理，功能涵盖手机钥匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID和自然语音识别等；

虽然车子并不算大，但欧拉车型的续航能力也足够日常使用，电动平台生产的纯电动汽车不用兼顾燃油车的特性，基于ME平台打造的欧拉R1把电池铺在底盘下，使得车辆整体重心高度比燃油车低15%，有效提升了车辆的操控性，行驶更稳定。同时，耗电量更低，续航里程更长。

据悉，ME平台下打造的产品可通过FOTA的方式持续升级更新，更多黑科技将源源不断地走进欧拉旗下产品，从而为用户构建一个完整的出行生态服务体系，高度延展性可实现轿车、SUV以及商用等不同品类的产品。

2019年1-6月，欧拉品牌共售出2.7万辆，挺进新能源汽车销量榜前十名。对于成立不到一年的新品牌来说，这样的成绩相当抢眼。欧拉方面表示，专属平台造车才是未来新能源汽车行业的唯一出路，未来欧拉也将继续专注于打造100%纯电血统的“精品电动小车”。

接下来，随着长城汽车与8家战略伙伴共建全域智慧生态研发成果逐步落地，欧拉品牌也将享受到这个汽车圈最为强大的“朋友圈”所带来的技术支持。未来，ME平台也将成为一个开放性平台，与行业友商共同探讨平台技术的发展方向。欧拉也更愿意与其他厂商合作，以ME平台为基础开发更多车型，大力推动新能源汽车正向研发水准。